Hooldus ja remont

Et teie jalgratas võimalikult kaua vastu peaks, tuleb seda korralikult ja õigeaegselt hooldada. Kui teil on sama jalgratas pikka aega olnud, olenemata sellest, kui vastutustundlikult te seda hooldate, tuleb mõnikord mõni osa parandada või uue vastu vahetada. Mõnel osal on isegi kasutussoovitused selle kohta, kui kaua see vastu peab. Seda teades saate oma jalgratta uuendamiseks ette valmistuda. Tagades, et teie jalgratta osad töötavad laitmatult, tagate oma ohutuse ja jalgratta enda pikaealisuse.

Kett

Praegu toodetud jalgrattaketid (sõltuvalt sõidust, hooldustingimustest, tootjast) säilitavad sama kvaliteedi umbes 2414 – 4023 km läbisõidu järel. Keti kulumist kontrollitakse spetsiaalse tööriistaga, mis näitab, kas see on veninud kasutamiseks sobimatu pikkuseni. Keti enneaegse kulumise vältimiseks tuleks kasutada spetsiaalseid keti määrdeaineid, rasvaeemaldajaid ja mustuse kogunemise vastast vahendit.

Tagumine ketiratas

Isegi korraliku jalgrattahoolduse korral mõjutab kulunud ketiratas aja jooksul negatiivselt ka tagumist ketiratast. Tavaliselt soovitatakse teise või kolmanda keti vahetamisel vahetada ka tagumine ketiratas. Ketirattad tuleks välja vahetada, kui märkate, et hambad on kulunud või puuduvad. Hammasratta nõuetekohase kvaliteedi säilitamiseks on soovitatav neid regulaarselt mustusest puhastada ja klotsid puhtana hoida.

Piduriklotsid

Piduritel on peamine ohutusosa, seega kui need purunevad või töötavad halvasti, ei saa te jalgratast juhtida, mis kujutab endast ohtu nii endale kui ka teistele. Nii nagu autodes, kuluvad ka jalgratta piduriklotsid sagedase kasutamise tõttu aja jooksul. V-kujulised maanteeratta pidurid tuleks välja vahetada, kui kumm on kulunud (uute pidurite hambad ja sooned pole enam nähtavad). Ketasrataste puhul on soovitatav pidurid välja vahetada, kui 3-4 mm laiused klotsid saavutavad 1 mm paksuse.

Rehvid

Rehvidel on tavaliselt kulumisnäidikud, seega märgistuse järgides saate selgelt teada, millal rehvid on korras ja millal on soovitatav need uute vastu vahetada. Loomulikult, kui rehv on purunenud, on soovitatav see võimalikult kiiresti välja vahetada, mitte proovida purunenud auku mitmel viisil parandada. Meeldetuletus: esirehv kulub kiiremini kui tagarehv.

Kaabel

Neid osi tuleks samuti regulaarselt määrida ja jalgratta seisukorda pidevalt jälgida, vastasel juhul võivad need mustuse, rooste või isegi purunemise tõttu kiiresti liikuma hakata. See on jalgratta väike osa ja seda on üsna lihtne vahetada (soovitatav on samal ajal vahetada kaadri soomus). Selle osa vahetamine tagab ka kiirema pidurdamise ja käiguvahetuse.

Muidugi ei tähenda asjaolu, et need osad on eraldi esile tõstetud, et jalgratta teised osad hooldust ei vaja. Kõik osad tuleks välja vahetada, kui need purunevad või kujutavad endast ohtu jalgratturi või teiste liiklejate turvalisusele.

Kevadel sõidab üha rohkem jalgrattureid tänavatele, kuid mõned lähevad linna isegi ilma talve järel oma jalgratast kontrollimata. Jalgrattasõit on ohutu ainult siis, kui kõik osad on kontrollitud ja töötavad ettenähtud viisil. Seetõttu on ratta kontrollimine enne sõitu lihtsalt vajalik, et vältida õnnetusi.

Veljed ja rehvid

Kahjustatud velgede ja kulunud rehvide parandamine ei võta kaua aega, seega on oluline nende eest enne sõitu hoolitseda. Rehvid peaksid olema kogu velje ulatuses ühtlaselt jaotatud ning neil ei tohiks olla ohtlikke kriimustusi. Mitteohtlikud kriimustused tuleks sulgeda – kui neid ei ravita, võivad need sõidu ajal lõhkeda. Kui märkate villi või tõsist rehvi kulumist, on kõige parem see kohe välja vahetada. Lõpuks keerake kogu ratast ja kontrollige, kas on kuulda krigisevaid helisid – see võib viidata sellele, et ratta kinnitusmutreid tuleb tihedamalt pingutada. Ära unusta enne sõitmist rehve täis pumbata.

Pidurid

Ratta kontrollimisel tuleks kontrollida ka pidureid – kas piduriklotsid ei jää ratta pööramisel kinni ja kas need libisevad hästi. Seejärel saab pidurdada – kui need ei haardu rattaga korralikult, võivad klotsid vajada vahetamist või parandamist. Kontrolli, et ükski tross poleks katki. Pidurid peaksid olema kettaga samal tasapinnal.

Käigukast, pedaalid ja kett

Enne sõitu kontrolli, kuidas käigud vahetuvad: vaheta käiguvahetajaga kõiki käike ükshaaval ja kontrolli, kas kett liigub kergelt ühelt ketirattalt teisele. Käiguvahetus peaks toimima sujuvalt. Pedaale kontrollides tuleks neid paar korda keerata ja veenduda, et vänt töötab korralikult ja et see pööramisel ei jää kinni.

Pedaalide pööramisel tuleks vaadata ka ketti. Kett peaks kergesti pöörlema, ilma et see kuhugi kinni jääks. Sellel ei tohiks olla kulunud ega katki läinud hambaid. Samuti kontrollige, et ketil poleks hambaid puudu. Enne sõitmist tuleks ketti määrdega määrida.

Lõplik kontroll

Pärast ülevaatust kontrollige, et raamil poleks pragusid, mis võiksid seda kahjustada. Kui märkate suuremaid pragusid, peaksite jalgratta professionaali juurde viima. Kontrollige kõiki mutreid - need peaksid olema tihedalt kinni keeratud. Sadul peaks olema reguleeritud - määrake õige kõrgus ja kalle. Lenks peaks olema kindlalt kinnitatud ja õigel kõrgusel.

Pärast sellist kontrolli on puudu vaid kiiver ja vest ning olete valmis tänavatele minema.

bikko.ee jalgrattapoest leiate laia valiku hooldusvahendeid. Meie kauplustes müüdavad tooted on uued, kvaliteetsed ja stiilsed.

Bikko.ee jalgrattapoest leiate laia valiku jalgratta hooldusvahendeid. Meie kauplustes müüdavad tooted on uued, kvaliteetsed ja stiilsed.

Hooldustooteid müüakse veebis – meie e-poes bikko.ee.